Costa Rica ha experimentado un importante crecimiento en la transición hacia los vehículos eléctricos. La Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica (ASOMOVE) estimó que en 2023, circulaban en el país 12,219 vehículos eléctricos, incluyendo autos, motocicletas, bicicletas, vehículos ligeros, autobuses y camiones de carga. Los datos de ASOMOVE mostraron que el total acumulado hasta la fecha asciende a 17,903 vehículos eléctricos.
La electromovilidad ha avanzado como una alternativa en una curva ascendente en América Latina en general. Sin embargo, no está creciendo a la velocidad deseada, ya que la región todavía enfrenta obstáculos como la infraestructura para unidades de recarga, la diversidad de proveedores, incentivos fiscales para el reemplazo y, por supuesto, el tema del financiamiento para acceder a los vehículos.
El transporte es una de las principales fuentes de contaminación en la región, representando casi el 39% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero en América Latina y el Caribe, según el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD).
En diciembre del año pasado, Purdy, un distribuidor costarricense de vehículos eléctricos, se convirtió en el primer distribuidor oficial de la marca china XPENG y recientemente ha incorporado las marcas Higer y FAW, también de origen chino.
“Hemos incorporado marcas pioneras como XPENG, con su tecnología 100% eléctrica; FAW, especializada en camiones eléctricos; y Higer, que ofrece minibuses y autobuses eléctricos. Estas opciones no solo diversifican nuestro portafolio, sino que también responden a las diversas necesidades del mercado”, dijo Alejandro Rubinstein, CEO de Grupo Purdy.
Señaló que la empresa está comprometida en proporcionar alternativas limpias y eficientes que contribuyan al desarrollo de una movilidad más sostenible en Costa Rica.
Según la Asociación de Banca Corporativa y Banca Privada de Costa Rica, en los últimos dos años, desde una perspectiva de financiamiento, el crecimiento más importante se ha visto en la colocación de vehículos eléctricos.
La empresa considera que la transición hacia la movilidad eléctrica es necesaria para “mantener las condiciones de beneficios fiscales. Actualmente, existen beneficios muy atractivos desde el punto de vista de exenciones fiscales, y es importante extender gradualmente estas exenciones fiscales en importaciones en un futuro cercano”.
Aunque la transición hacia los vehículos eléctricos es importante, un futuro más verde y sostenible también debe incluir planes de movilidad más amplios. El Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) y la Cooperación Financiera Alemana, a través de KfW, anunciaron el Programa de Movilidad Urbana Sostenible en Centroamérica, que busca promover proyectos de movilidad sostenible.
